路基路面各层的材料性质、结构组成类型、压实状况、压实程度、温湿度环境、气候条件、交通组成、检测时的环境条件以及所使用的仪器设备及检测人员的检测水平等均对弯沉的大小产生很大影响。沥青路面的表面弯沉变化过程分为三个阶段。路面竣工后的前1~2年为第一阶段。在这一阶段,由于车辆荷载的重复碾压,渐趋压实,加上半刚性基层材料随着龄期强度增长,从而导致路表弯沉将逐渐减小,大约在路面竣工后的第2年达到最小值。...
⒋路基路面现场试验检测⑴路基、路面压实度检测熟悉:现场密度试验检测方法与适用范围;灌砂法、环刀法试验注意的问题;核子密度仪试验的适用范围与试验要点。...
压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一,表征现场压实后的密度状况,压实度越高,密度越大,材料整体性能越好。对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言,压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值;对沥青面层、沥青稳定基层而言,压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。 环刀法测量压实度。...
目前我国已将CBR值列入《公路路基设计规范》(JTJO13-95),《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)和《公路沥青路面设计规范》(JTJ014-97),作为路基填料选择的依据. 1.3.1 承载比试验仪CBR试验方法 一,目的和适用范围 1.本试验方法只适用于在规定的试筒内制件后,对各种土和路面基层,底基层材料进行承载比试验. 2.试样的最大粒径宜控制在25mm以内...
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