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首先,一项备受争议的条款是,允许汽车制造商减少零排放汽车的产量,只要他们完成的温室气体减排目标高出行业普遍标准;其次,新计划的宏大目标可能与加州的财政现状造成冲突;第三,2050年真正能实现怎样的技术整合仍是目前难以预测的。 分析文章称,加州的新计划的本质是要求绝大部分乘用车必须是电动车或燃料电池车,所有的混合动力车和传统汽车到2050年基本上都要被淘汰。...
4.3 法规标准,科学评估调整目前我国氢能与燃料电池产业标准涉及汽车行业、电池行业和气体生产行业等,基本处于主管部门「各管一摊」局面,应由国家层面牵头,统筹协调各方标准诉求,促成机构间形成有效衔接,进一步完善我国氢能应用与燃料电池产业相关标准体系。...
保障措施与政策建议 保障措施方面,一是进一步加强氢能源与燃料电池的顶层设计;二是国有资本要坚持稳妥有序进入、有所作为和有所不为的原则;三是建立健全产业政策、安全监管及技术标准体系;四是加大对氢能基础设施全产业链的补贴政策及金融支持;五是建立氢能基础设施关键技术攻关与核心装备自主化的长效机制。政策建议方面,明确氢能源与燃料电池发展的顶层设计,健全氢能源产业政策、法规、标准体系和金融环境。...
为贯彻落实国家关于发展氢能产业的决策部署,充分发挥标准对氢能产业发展的规范和引领作用,国家标准委与国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、应急管理部、国家能源局等部门于近日联合印发《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》(以下简称《指南》)。这是国家层面首个氢能全产业链标准体系建设指南。 ...
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