2.柴油自燃温度在220度左右，压燃式点火有压缩比，比如在正常情况要达到燃烧而吸入空气和燃油比例1:1 ，那么当外界温度低导致空气密度加温度变低时候，缸体内吸入空气比例就不1，在压缩时候就达不到点燃温度。而加热器通过提前把发动机进行预热，从而为发动机营造了一个最佳点火环境，也就解决了因低温而不好启动麻烦。 ...
检查燃油管路是否有泄漏。 ●长期停机 –加热器长时间不使用时，应每4个星期运行一次，每次工作约10分钟，防止油泵和助燃空气风扇等机械部件运转失灵(固死)。 –加热器的进气口和出气口，必须保持无堵塞和污物，使暖风风道畅通无阻，以防止造成过热故障。 –更换低温燃油时，应使加热器运行至少15分钟，为管路及油泵注满新油。 ●加热器寿命 –加热器的热交换器使用时间不能超过10年。...
加热器开机后，水泵首先工作，当温度传感器检测到水温低于设置温度时，回馈信号，机器开始运行加热，点活塞和供风总成开始工作，点活塞充能完成，油泵开始工作，燃油通过油管进入到燃烧室缸体雾化网，接触到充能完成点活塞，燃油被点燃，加热燃烧室缸体，从而加热环绕在燃烧室缸体周围水套里防冻液，透过循环进入到想要预热位置。 ...
管道式加热器作为一种典型的空气电加热器，有非常广泛的使用范围，不仅可以对任何气体加热，而且产生的热空气干燥无水份、不导电、不燃烧、不爆炸、无化学腐蚀性、无污染，是绝对安全可靠的。 先来看到的是管道式电加热器，主要是用来将所需要的空气流从初始温度加热到所需要的空气温度，它的加热温度高达850℃。...
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