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第1部分：长江水系2020/2/17GB 38030.2-2019内河过闸运输船舶标准船型主尺度系列 第2部分：京杭运河、淮河水系2020/2/18GB 38030.3-2019内河过闸运输船舶标准船型主尺度系列 第3部分：西江航运干线2020/2/19GB 38030.4-2019内河过闸运输船舶标准船型主尺度系列 第4部分：珠江水系“三线”2020/2/110GB 38030.5-2019内河过闸运输船舶标准船型主尺度系列...
由于多种原因，长江水运基础设施历史欠账较多，沿江七省二市1000吨级以上航道里程仅占全部通航里程的7.2%，远低于美国密西西比河水系的66%。 三峡工程蓄水运行后，通过三峡船闸的货运量逐年上升，2011年已经超过1亿吨，提前19年达到设计过闸能力。...
团队成立八年来，技术骨干们均已成为相关专业的佼佼者，至今已经交付了3万吨级半潜船“华海龙”、3.8万吨级半潜船“夏之远6”、5万吨级半潜船“海洋石油278”、新一代“运输+打捞”型5万吨级半潜船“华洋龙”、8.5万吨抬浮作业半潜驳、10万吨级半潜运输船“新光华”等多型实船，完成了包括工信部高技术船型“10万吨级半潜工程船自主研发”科研课题等在内的十余型半潜船设计，产品序列覆盖了几乎全部的半潜船型。...
为此，长江海事部门开辟电煤运输“绿色通道”，对电煤船采取“六优先”措施，即“优先安排计划、优先引航、优先进出港、优先靠离、优先装卸、优先过闸”，保障电煤运输安全、有序、畅通。 同时，针对中游浅水，长江海事部门还派驻专人、专艇驻守过驳减载基地，严查电煤船舶吃水情况，提高过驳转载效率，为电煤运输提供优质高效服务。...
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