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据日经BP社报道,日本横滨橡胶公司日前开发出商用车轮胎内部橡胶层(气密层)技术,可大幅减少容易导致燃效降低的轮胎漏气。与以往的气密层相比,可减少约30%的漏气,还可提高保持气压的能力,实现轻量化。自4月起先用于日本国内工厂生产的轮胎,今后逐步向海外工厂扩大。 由于轮胎的橡胶具有透气性,因此漏气后气压必然会减小,气压减小的轮胎滚动阻力会增大,这样不仅会降低燃效,还会降低行驶性能。...
基于汽车轮胎动平衡检测机的应用一、汽车轮胎动平衡检测机结构汽车轮胎动平衡检测主要是由轮胎润滑工位、不平衡测量控制系统功能、轮胎打标工位和轮胎分级输送等构成。一般在检测过程中,会对轮胎的轮圈进行润滑,便于轮胎和轮辋装拆工作。可适当的增加轮胎尺寸测量或称重装置来确保不同测量测试需求,以便对轮胎不同部位进行测量和实现混装测试。...
轮胎是汽车的安全件,作为汽车与路面的介质,它的性能对汽车的动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性和越野性等都有着直接的影响。轮胎在胎内保有适当气压时才有zui适当的形状,各种性能才得以按照设计的性能要求充分发挥。因此,轮胎气密层的耐气透性对汽车而言至关重要。 一个充足气的汽车轮胎,在使用6~12个月以后会出现不同程度的胎压下降,对整只轮胎进行一般的气密性检测也不会发现有泄漏点。...
2019-09-24作者:浏览次数:40 汽车轮胎在充足气的半年或一年内会出现不同程度的胎压下降,但这种并不是汽车轮胎扎破了而产生的,其属于汽车轮胎的微量泄露所致,既汽车轮胎橡胶对高压气体的阻气能力如果不高,就会存在泄露。本文将从微观上对造成汽车轮胎微泄漏的一些原因进行分析,希望对汽车轮胎的生产和汽车主机厂能有所帮助。 ...
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