压痕法测屈服应力的结果通常与传统方法(如单轴拉伸或压缩试验)获得的结果不一致,但变化趋势一致。图12:不同温度下材料硬度随压入深度的变化曲线ab图13:不同温度下的(a)应力-应变曲线(b)屈服强度航空航天工业关注材料的摩擦或耐磨性能、涂层的内聚力或附着力以及材料的硬度、弹性模量等力学性能,并且关注这些性能随温度变化的情况。...
每一列代表八个样本的平均值,误差条显示标准差 通过对比发现PTFE与剥离纤维织物的粘附强度高于针刺毡,对于这种现象的一种可能的解释是:玻璃纤维的表面纹理(具有较高的粗糙度),导致了较高的粘附强度。 铝合金PTFE涂层——可行性测试 本研究测试了用于煎锅的金属和 不粘涂层间的粘结强度。...
粉末涂料一般需要附着力测试、圆轴弯曲试验、冲击试验、耐久性测试、摩擦试验、色彩搭配试验、光泽度测量、涂层厚度测试等检测项目,这些检测项目代表涂料的质量性能。下面我们就其具体的检测试验方法详细为大家介绍一下。一附着力测试十字划格法测试旨在测试粉末涂料与金属基材的粘合性。它是通过将交叉阴影网格图案一直切割到涂层中一直到底材来完成的。...
点击上方「材料科学与工程」快速关注材料类综合、全面、专业的微信平台由于过冷水滴的影响,飞机外表面的积冰会对气动性能产生不良的影响,降低飞机的作战能力,所以必须加以阻止。防冰涂层能够降低冰对表面的粘附强度,是一种有前途的技术。疏冰性在许多方面与疏水性相似,超疏水表面是解决冰附着问题的直接方法。短/超短脉冲激光表面处理技术是一种金属表面超疏水性可行的处理技术。...
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