这一监测方法允许用户获取在被测范围内的路面的变形与温度场,并获知在道路上行驶的车辆的基本信息。主要包括:1. 道路路面的变形状态:-横向变形;-竖向变形;-裂缝的产生与发展;-路面的温度剖面。2. 关于车辆的信息:-车辆引发变形的动态加权;-车辆轴的数量。...
按《高速电动车组整车试验规范》(铁运〔2008〕28号)的规定,高速列车在试验认证时必须通过比最高运营速度高出10%速度下的动力学性能试验,对包括运行稳定性、横向稳定性、运行品质和运行平稳性试验在内的动力学性能进行验证。影响动车组运行稳定的因素有很多,仅从动车组本身来看,转向架的结构和悬挂是主要因素。世界各国提高列车动力学性能的研究都以转向架的开发为先导,以轮轨关系的研究为基础。...
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