ISO 12215-1:2000
小艇 船体结构和尺寸 第1部分:材料:热固性树脂、玻璃纤维增强材料、基准层压板
Small craft - Hull construction and scantlings - Part 1: Materials: Thermosetting resins, glass-fibre reinforcement, reference laminate
- 标准号
- ISO 12215-1:2000
- 发布
- 2000年
- 中文版
- GB/T 19314.1-2003 (等同采用的中文版本)
- 发布单位
- 国际标准化组织
- 当前最新
- ISO 12215-1:2000
- 引用标准
- DIN 16945:1989 EN 59:1977 ISO 14130:1997 ISO 1675:1985 ISO 178:1993 ISO 1887:1995 ISO 1889:1997 ISO 2078:1993 ISO 2535:1997 ISO 2555:1989 ISO 2811-1:1997 ISO 2884-1:1999 ISO 3344:1997 ISO 3374:2000 ISO 3521:1997 ISO 4901:1985 ISO 527-1 ISO 527-4 ISO 62:1999 ISO 75-1:1993 ISO 75-2:1993 ISO 8666
- 适用范围
- ISO 12215 的这一部分适用于按照 ISO 8666 的要求，用于建造船体长度 (LH) 不超过 24 m 的小型船只的热固性树脂和玻璃纤维增强材料。 ISO 12215 的这一部分规定了对玻璃增强材料和树脂基体以及由其制成的参考层压板的材料性能的最低要求。 ISO 12215 的这一部分可能适用于指定以外的材料，只要满足参考层压板的最低要求和性能。 注：制定本国际标准的根本原因是为了协调船体负载和小型船舶尺寸的现有标准和推荐做法，因为它们差异太大，从而限制了船舶在全球范围内的普遍可接受性。
ISO 12215-1:2000相似标准
BS EN ISO 12215-1:2000 小艇.船体结构和船材尺寸.材料：玻璃纤维增强热固性树脂标准层压板材
KS V ISO 12215-1-2001(2016) 小艇-船体结构和尺寸应第1部分:材料:热固性树脂 玻璃纤维增强材料 基准层压
DS/EN ISO 12215-1:2001 小艇 船体结构和尺寸 第1部分：材料：热固性树脂、玻璃纤维增强材料、参考层压板
NF J95-046-1*NF EN ISO 12215-1:2018 小艇 船体结构和尺寸 第1部分：材料：热固性树脂、玻璃纤维增强材料、参考层压板
KS V ISO 12215-1-2001(2021) 小艇－船体结构和尺寸－第1部分:材料:热固性树脂、玻璃纤维增强、参考层压板
推荐
可用于游艇维修和调查的超声探伤仪，为您的旅途保驾护航
纤维材料通常是玻璃、芳纶或碳；基体材料通常是聚合物，例如聚酯、乙烯基酯或环氧树脂。由于纤维增强复合材料普遍用于船舶制造，而且船舶设计和材料的安全裕度不断降低（例如现代游艇的船体更薄），因此对材料进行表征和发现缺陷的需求也与日俱增。复合纤维层中的分层、瑕疵和缺陷复合材料结构中隐藏的内部瑕疵和缺陷可能有多种来源：制造异常、施加的应力、弱点、事故或维修不当。瑕疵和缺陷会严重影响船舶结构的完整性。...
塑料和复合材料的集成化在汽车行业的应用
6.复合材料座椅结构 Novation公司采用树脂传递模塑成型（简称RTM）工艺，来成型用玻璃纤维、碳纤维和芳纶纤维增强的乙烯基酯树脂（由NOVIA公司提供），从而取代了传统的钢座椅结构。该部件即使加上调节高度的功能件，也使重量降低了1.4kg.该新型座椅结构还改善了舒适性并增加了内部空间。...