SAE ARP1110A-1994由美国机动车工程师协会 US-SAE 发布于 1994-05-01。
SAE ARP1110A-1994 在中国标准分类中归属于: V11 航空与航天用金属铸锻材料，在国际标准分类中归属于: 49.025.10 钢。
SAE ARP1110A-1994 耐腐蚀钢和合金煅造成型中最低应力腐蚀断裂的最新版本是哪一版？
最新版本是 SAE ARP1110D-2021 。
本 SAE 航空航天推荐规范 (ARP) 的目的是为航空航天业提供有关尽量减少锻造可热处理碳钢和低合金钢以及奥氏体、沉淀硬化和马氏体耐腐蚀钢和合金中的应力腐蚀裂纹的建议。详细建议基于实验室和现场经验，反映了应避免使用中应力腐蚀开裂的设计实践和制造程序。
尽管以4340 和300M 钢为代表的低合金超高强度钢具有高强度，但它们的断裂韧性和抗应力腐蚀能力都比较差，因而其应用受到了一定的限制。美国于60 年代初开始研制D6AC，由AISI 4340 钢改进而成，被广泛用于制造战术和战略导弹发动机壳体及飞机结构件。到了70 年代中期，D6AC 逐渐取代了其它合金结构钢，成为一种制造固体火箭发动机壳体的专用钢种。...
因此该钢以极高的强韧性、良好的加工性能和焊接性能成为受航空界欢迎的一种新型高强度钢。在保持AF1410 超高强度合金钢良好韧性的基础上，为进一步提高其强度及在海水环境中的抗应力腐蚀开裂性能和降低韧脆性转变温度，1992年Carpenter公司开发出Aermet 100 超高强度合金钢。...
研究人员通过挤压成型、热处理、水淬、冷轧等工序制备出低密度含锂镁合金。冷轧工艺提高了镁合金失效应力，但不减少其硬度。研究人员通过控制富铝区和富锂区的结构实现这一突破。 镁合金的耐腐蚀性尤为重要。镁和锂的化学性质活泼，甚至能与水发生反应。通过适当的热化学处理，研究人员将含锂镁合金发生腐蚀概率降到最低。众所周知，不锈钢上易形成氧化铬薄膜、铝合金上易形成氧化铝薄膜，从而阻隔外界化学环境，保护合金。...
应力腐蚀开裂（SCC）：是指承受应力的合金在腐蚀性环境中由于烈纹的扩展而互生失效的一种通用术语。应力腐蚀开裂具有脆性断口形貌，但它也可能发生于韧性高的材料中。发生应力腐蚀开裂的必要条件是要有拉应力（不论是残余应力还是外加应力，或者两者兼而有之）和特定的腐蚀介质存在。型纹的形成和扩展大致与拉应力方向垂直。这个导致应力腐蚀开裂的应力值，要比没有腐蚀介质存在时材料断裂所需要的应力值小得多。...
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