A presente Norma destina-se a fixar um método para a determina??o do teor de gomas existentes nos combustíveis de avia??o, nas gasolinas de automóvel ou noutros destilados voláteis na sua forma utilizável e no momento do ensaio. Para os combustíveis n?o utilizados em avi?es, também se descreve um processo para determina??o da quantidade do resíduo insolúvel em heptano.
Aten??o - Este método n?o é aconselhável para ensaiar componentes da gasolina, particularmente aqueles com uma elevada percentagem de compostos insaturados de baixo ponto de ebuli??o, porque eles podem originar explos?es durante a evapora??o.
NOTA: No caso das gasolinas de automóvel o verdadeiro significado deste método de determina??o de gomas n?o está bem estabelecido. Verijica-se que um elevado teor de gomas pode causar depósitos no sistema de admiss?o e provocar pris?o das respectivas válvulas, enquanto que na maioria dos casos um baixo teor de gomas assegurará a ausência de problemas no sistema de admiss?o. O utilizador deve. contudo, estar ciente de que o ensaio, por si só, n?o permite estabelecer perfeita correla??o com os depósitos formados no sistema de admiss?o. O principal objectivo do ensaio, quando aplicado a gasolinas de automóvel, é determinar os produtos de oxida??o formados na amostra antes ou durante o ensaio, em condi??es n?o t?o severas como as encontradas na prática. Visto que muitas gasolinas s?o deliberadamente misturadas com óleo n?o voláteis ou aditivos, é necessário efectuar uma extrac??o com heptano para retirar estes produtos do resíduo de evapora??o, e deste modo, poder determinar-se o produto nocivo, ou seja as gomas. Nos combustíveis para turbinas de avia??o, um elevado teor de gomas indica contamina??o do combustível por óleos com pontos de ebuli??o mais elevados ou por partículas; geralmente, reflecte práticas incorrectas no circuito de distribui??o, ajuzante das refinarias.