“定船神针”精确定位 动力定位系统的原理是应用计算机对采集来的风、浪、流等环境参数,根据位置参照系统提供的位置自动进行计算,控制各个推力器的推力大小,使船舶保持艏向和船位的“雷打不动”。 这套复杂的综合控制系统包括控制系统、推进器系统、动力系统、测量系统四大部分。其中,控制系统居于核心地位,相当于整个系统的“大脑”,这也是哈工程大学主攻的对象。 ...
Robertson Geo的工程师经过专门的基本海上安全入门和应急、急救和船舶转移等培训,具备在这种环境下工作的能力。...
该船是全球首艘具有自主航行、远程控制和自主操作功能的科研及实训船,实现智能化全覆盖,驾、机、电深度融合,是海上移动的智能船舶试验验证平台,智能化达到世界领先水平。 据悉,该船长69.83米,宽10.9米,服务航速17.5节,排水1430吨,由2个1500kW的双全电力吊舱推进,3台1520 kW的柴电机组供电,配有艏侧推和减摇鳍,配员50人。可实现四级海况正常科研教学,六级海况安全返航。...
可使推进效率提升的节能装置“MT-FAST” “日本邮船超级环保船2030”还在开发可以回收螺旋桨转动产生海水流动的“旋流”所损耗的能源,提升推进效率的节能装置“MT-FAST”。 这一技术是通过改变流入螺旋桨内水流的角度,控制旋流,增加推进力。目前,日本邮船已经在4艘船中安装了“MT-FAST”,并进行了试验,得出了通过安装“MT-FAST”可以实现5%CO2减排效果的结论。 ...
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