此外,会议审查通过了强制性国家标准GB 24550《汽车对行人的碰撞保护》,审议了GB 26134 《乘用车顶部抗压强度》、GB 17354《汽车前后端保护装置》、GB 20071《汽车侧面碰撞的乘员保护》、GB 20072《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》、QC/T 566《乘用车外部防护》等标准项目研究情况。...
1、含义上的区别:安全气囊系统是一种被动安全性(见汽车安全性能)的辅助配置保护系统,与座椅安全带配合使用,可以为乘员提供有效的防撞保护。气帘也叫做头部气囊,安装于汽车顶部,在碰撞时弹出遮盖车窗,用于从侧面保护车内乘员的头部。2、组成上的区别安全气囊主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中;乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。...
主要评价车辆前部结构的碰撞特性和乘员约束系统性能,从而进行车辆结构优化及约束系统匹配。正面柱碰30度角度碰撞侧面碰撞试验检测目的是考察实车侧面碰撞的乘员保护情况,通过移动可变形的壁障进行侧面不同角度的碰撞,一般情况下多以90°正侧碰撞为主。主要评价车辆侧面结构的碰撞特性、乘员约束系统性能以及乘员室内的生存空间等。...
本次会议审议并通过了客车儿童约束系统新法规、以及GTR 13《氢燃料电池车辆》、UN R94《正面碰撞》、UN R95《侧面碰撞》、UN R134 《氢燃料电池车辆安全》、UN R135《侧面柱碰撞》、UN R137《正面刚性壁障碰撞乘员保护》UN R153《追尾碰撞中燃油系统完整性和动力电池系统安全性》中修订增加关于氢燃料电池车辆碰撞后安全要求以及氢泄漏安全要求;UN R129《增强儿童约束系统》...
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