SAE J2718-2006由美国机动车工程师协会 US-SAE 发布于 2006-02-01，并于 2017-09-07 实施。
SAE J2718-2006 在中国标准分类中归属于: G41 轮胎。
SAE J2718-2006 轮胎准静力纵向力对比纵向位移和准静力横向力对比横向位移的试验的最新版本是哪一版？
最新版本是 SAE J2718-2018 。
本 SAE 推荐实践描述了两个密切相关的测试程序的应用，它们共同确定静态加载非旋转轮胎的线性范围纵向和横向刚度。这些程序适用于任何轮胎，只要设备尺寸合适，能够正确地对预期测试轮胎进行测量。这些数据适用于确定道路荷载模型的参数以及在研究和开发中对测量特性进行比较评估。应用了两个密切相关的程序。在每个过程中，锁定主轴上的加载轮胎的接触中心及其车轮中心相对于另一个水平移动，从而生成剪切力与剪切挠度数据。在第一个过程中，位移是纯纵向的，平行于 SAE 轮胎轴系统中的 X' 轴。在第二个过程中，位移纯粹是横向的，平行于 SAE 轮胎轴系统中的 Y' 轴。这些程序在本文档的正文中进行了详细说明。本文档是测试机中立的。可以使用能够满足本文件中所述要求的任何类型的测试机器来应用它。测试机必须能够适应要测试的轮胎尺寸。
不完全刹车式摩擦系数测试仪的测试轮和行驶轮之间，用不等直径的同轴齿轮和链条连接，使得测试轮的滚动线速度小于行驶轮的滚动线速度。在正常测试时呈现连滚带滑的运动状态，根据力传感器记录的数据即可计算路面摩擦系数。该设备在路面上的测试速度为50km／h左右，在欧洲应用较多，由于不是现行规范规定的采集设备，在进行摩擦系数测试时需进行与摆式仪或横向力系数测试仪间的对比试验，建立两者之间的关系。 ...
图1 螺栓预紧变形关系图根据静力平衡条件和变形协调条件可得：式中，QP—剩余预紧力；kL—螺栓刚度；kF—被连接件的刚度。螺栓整体处于弹性状态下单向拉伸的受力状态，则螺栓轴向应变ε为：式中，r—螺栓杆段的平均半径。在本文的分析中仅考虑受到轴向载荷的螺栓抗拉连接，对于横向载荷下的摩擦连接螺栓，其轴力同样能够由轴向应变ε表现，此处不对横向载荷情况作特殊分析。...
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