新标准适用于具有中国船籍在我国水域航行或作业的船舶(如:内河船、沿海船、江海直达船、海峡[渡]船和各类渔船)装用的额定净功率大于37kW的船用发动机。额定净功率不超过37kW的小型船舶的发动机执行非道路移动机械排放标准(GB 20891)。标准规定了上述船用发动机(包括主机和辅机)的型式核准、生产一致性检查和排放耐久性要求,也规定了船舶和船机实施大修后的排放要求。...
阻塞效应与船舶横截面积和航道横截面积之比有关,该比值越大,阻塞效应愈明显。理论及实验研究成果在1950年以前,船舶在受限水域中的操纵性研究并没有受到过多的重视,因此,该领域的成果大都集中在内河船舶航行过程中阻力特性的变化。自此之后,受限水域从内河扩展到了海洋范围,而受力的影响不毋究范围也从阻力发展到了干涉力和力矩,其主要的计算方法为理论法和试验法。...
据南京长江油运公司总经理王涛介绍,这项技术不仅适用长江等内河航线,同样也适用海船运输。...
从2013年1月1日起,我国国际航行船舶开始正式实施船舶能效管理,对国内航行船舶能效管理并未有强制性的实施要求,天津海事局是首家在国内航行海船中开展船舶能效管理的单位。统计数据显示,2013年天津海事局所属船舶消耗燃油约1454吨。以实施船舶能效管理后第一年目标航标作业能效指数、测量作业能效指数和巡逻能效指数降低7%计算,在船舶作业量基本相同的情况下,节约燃油约100吨,减少排放二氧化碳320吨。...
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