BS EN 14817:2006由英国标准学会 GB-BSI 发布于 2006-05-31,并于 2006-05-31 实施。
BS EN 14817:2006 在中国标准分类中归属于: S30 机车车辆通用标准综合,在国际标准分类中归属于: 45.040 铁路工程材料和零件。
* 在 BS EN 14817:2006 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
本标准规定了: 3 空气制动控制元件应具有的特性和应进行的试验; iii 起草客户申请的批准程序的指南; iii 根据规定的要求起草产品合格程序的指南; ¾ 起草空气弹簧控制元件制造质量监督规定的指南。 本标准的要求适用于必须配备在永久引导下在预留轨道上运行的轨道车辆的空气弹簧控制元件,而轨道的性质或路线没有任何区别。 它涵盖了完整的控制元件。 各种组件必须由特定规范定义,这一点至关重要。 本标准规定: 3/4差动阀; 3/4 过滤器; ¤ 调平阀; 3/4 止回阀; 3/4最小压力阀; 3/4减压阀; 3/4 末端截止阀; 3/4 隔离阀。 本标准未考虑其他空气悬架控制元件,例如管道、管路元件和空气产生元件的安装。
橡胶空气弹簧应用橡胶空气弹簧试验台操作步骤胶空气弹簧在车辆悬架系统上的应用:以橡胶空气弹簧为弹性元件的悬架方式叫做空气悬架系统。目前国外高档客车、轿车及牵引车上几乎都装有空气悬架系统。橡胶空气弹簧在举升设备上的应用:使用橡胶空气弹簧作为举升设备的举升元件后,克服举升设备的传统缺点,无需进行维护保养,使用寿命长,操纵更换利便。因此在举升设备上橡胶空气弹簧正逐渐取代气缸产品。...
商用车悬架系统的轻量化,必然要求设计应力提高,这对悬架系统使用的原材料——弹簧钢性能提出了更高的要求。结合国内弹簧钢冶炼及工业化水平,采用铌元素微合金化技术,通过细晶强化和析出强化等途径,开发抗拉强度大于1500MPa新型含Nb高强弹簧钢原材料LPD65,并对新型含Nb高强弹簧钢原材料LPD65的热处理性能、力学性能、疲劳性能进行研究。...
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