课题组在长江航道实船测试,在万吨油轮船队上进行了数百次试验,采集了数以万计的试验数据,终获成功并获国家发明专利。 据发明人之一、南京长江油运公司副总经理黄政汉介绍,就如同汽车为了达到省油有最佳转速和时速一样,目前轮船也开始通过降低转速和航速来节省燃油,但是船舶航速降至什么程度最节能,目前国际上还没有很好的解决方案。...
在极地船舶综合性能预报及智能货运平台方面,运用理论分析、数值计算、物模试验、虚拟仿真、实船试验等方法,评价船舶综合水动力性能,兼顾冰/水动力特性;综合考虑无冰和冰区航行状态,发展冰环境条件下船舶性能主要影响因子的预报技术,进而建立极地船舶优化设计技术,开发绿色船型,提升极地船舶能效。...
为厘清国内外船舶智能航行技术发展现状,找准中国船舶智能航行的发展路径,本文分析了欧洲、日本、韩国、俄罗斯等国家和地区近年来在船舶智能航行领域的重大技术进展和典型实践案例,阐述了国际海事组织、国际水道测量组织、国际航标协会对于船舶智能航行的相关立法和规则;梳理了中国船舶智能航行在技术研究、装备开发、实船应用等领域的进程与案例,并比对了国内外技术发展思路的差异,总结了中国船舶智能航行发展的主要特点;分析了智能航行技术的发展趋势...
以极地科考船为牵引,带动冰区船舶的设计建造。集中相关单位的优势力量,成立极地破冰船专业团队,以共性基础技术研究为突破口,建立一盘棋的协同创新工作机制,不断推进高冰级极地科考船、极地运输船、极地邮轮、极地油船等重点船型发展。支持科研院所建立大型冰水池,突破冰水池试验技术、冰载荷预报、航行性能预报技术与实船测试技术,解决极地新型船舶研发的瓶颈问题。...
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