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初级教学系统(俄罗斯“动力学”公司图片)三、小结俄国防部不断对“动力学”公司提出新的要求,极大的推动了俄仿真训练技术的进步和发展思路的创新。目前“动力学”公司新研制的模拟器在飞行器性能数据、包括夜视镜在内的机载系统方面更加真实可靠,试图达到与实战训练相同效果的沉浸式训练环境。 ...
飞机由各种复合材料制成,因此机身十分耀眼;此外,HB-SIA还装有超高效太阳能电板、电池、发动机和螺旋桨等设备。该飞机于2009年制造完成,已经在2010年4月7日进行了日间飞行实验。 阳光动力公司目前正在设计另一款体积更大的HB-SIB飞机,该飞机将配有压力舱和更为精密的航空电子设备。保施伯格和皮卡德计划在未来两年内使用HB-SIB进行第一次载人飞行,并于2013年进行环球飞行实验。...
为了满足这一需求,欧美等在已有单旋翼构型直升机技术基础上,重点发展了先进旋翼气动外形设计技术、先进无轴承桨毂设计技术、旋翼动力学稳定性主动控制技术、高带宽全权限飞行控制、直升机健康状态与使用监测等技术。为了设计出高性能旋翼,目前国际上正在发展高效高精度的旋翼空气动力数值模拟方法,以支撑高性能、低噪声旋翼桨叶气动外形和特型桨尖设计技术。...
在德国慕尼黑理工大学的飞行系统动力学研究所内,测试人员尼可拉斯正坐在模拟机舱中接受飞行测试。尼可拉斯头上带着一个连着许多电线的白帽子,目光始终集中在他前面的跑道上。慢慢的,操纵杆开始发动,飞机转弯倾斜飞行,然后笔直地接近跑道。随后,飞机在进行了几次位置校正后,最终安全着陆。整个过程中,飞行员既没有碰触脚踏板,也没有接触操纵杆。虽然看似简单,但是尼可拉斯表示,集中意念对操控飞机还是很重要的。...
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