SAE AS413B-1969
温度测量仪表(往复式发动机驱动飞行器)

Temperature Instruments (Reciprocating Engine Powered Aircraft)


标准号
SAE AS413B-1969
发布
1969年
发布单位
美国机动车工程师协会
替代标准
SAE AS413B-2008
当前最新
SAE AS413B-2008
 
 
引用标准
MIL-I-6181 SAE ARP582 SAE ARP798-1965 SAE AS425
适用范围
本航空航天标准规定了主要用于往复式发动机驱动的运输飞机的电气型温度仪器的最低性能标准,其运行可能会使仪器受到第 3.4 节中规定的环境条件的影响。该航空航天标准涵盖以下两种基本类型的温度仪器: I 型辐射计型,由温度传感电阻元件的电阻变化驱动;电阻值的变化是由感温电阻元件的温度变化而得到的。类型 II:毫伏表类型,通过改变热电偶的 EMF 输出来操作和驱动;通过温度传感热电偶的温度变化获得仪器的不同 EMF 输入。

SAE AS413B-1969相似标准


推荐

【虹润冠名】仪器仪表“护航”飞行 未来发展前途无量

航空发动机同心度仪配有专用空气净化装置保证气浮轴的空气质量、可选配调心调倾工作台、转接基准盘液压或气动卡盘等附件。航空发动机同心度仪功能强大,操作方便,转台驱动方式有手动和电动两种。 航天仪器仪表发展设想 随着中国航天事业的发展,航天仪器仪表技术的进步得到国家有关部门和单位的大力支持,为火箭、卫星、飞船及地面试验等配套了大量的仪器仪表,形成了相对完整的研究、开发、应用体系。 ...

驱动功率相当于整个三峡水电站,这个最强风洞有什么用?

因此我们要知道飞行器表面哪个地方最热?热到什么程度?这些都需要做精确的测量。在分离实验两级入轨时,第一级跟第二级之间的分离都需要进行实验研究。 还有一方面是更先进的发动机。把发动机飞行器组装到一起,放到风洞里去实验,我们在世界上都达到了最先进的水平。我们用这些风洞做了很多工作,也奠定了我们在国际上的地位。 基于这些技术,我再告诉大家一件很振奋的事情。...

70多年前,钱学森挖了一个“大坑”,现在全世界都往“坑”里跳 | 韩桂来

另外还需要考虑气动热,飞行器在飞行过程中是会烧掉的。因此我们要知道飞行器表面哪个地方最热?热到什么程度?这些都需要做精确的测量。再有就是分离实验,我刚才提到的两级入轨,第一级跟第二级之间的分离都需要进行实验研究。 还有一方面是更先进的发动机。把发动机飞行器组装到一起,放到风洞里去实验,我们在世界上都达到了最先进的水平。我们用这些风洞做了很多工作,也奠定了我们在国际上的地位。...

70多年前,钱学森挖了一个“大坑”,现在全世界都往“坑”里跳

另外还需要考虑气动热,飞行器在飞行过程中是会烧掉的。因此我们要知道飞行器表面哪个地方最热?热到什么程度?这些都需要做精确的测量。再有就是分离实验,我刚才提到的两级入轨,第一级跟第二级之间的分离都需要进行实验研究。 还有一方面是更先进的发动机。把发动机飞行器组装到一起,放到风洞里去实验,我们在世界上都达到了最先进的水平。我们用这些风洞做了很多工作,也奠定了我们在国际上的地位。...


SAE AS413B-1969 中可能用到的仪器设备





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号