SAE J2082-1992
冷却流量测量技术

Cooling Flow Measurement Techniques

被代替

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标准号

SAE J2082-1992

发布

1992年

发布单位

美国机动车工程师协会

替代标准

SAE J2082-2018

当前最新

SAE J2082-2018

 

 

引用标准

800032 850281 ASME Paper 55-SA-56 DME Report LR-393 NASA TM X-1904

适用范围

本 SAE 信息报告由冷却流量测量标准委员会 (CFM) 应 SAE 道路车辆空气动力学论坛委员会 (RVAC) 的要求编写。该委员会成立于 1985 年 1 月，旨在调查汽车产品制造商使用哪些测量技术来确定空气冷却空气流量，并在可能的情况下将这些技术综合到推荐的实践报告中。尽管人们对发动机冷却已经有了很多了解，但最近对燃油节省的关注导致了普遍较小的进气口，其形状和位置主要由低车辆阻力/高前进速度要求决定。新的车辆进气配置使得在所有条件下实现充分冷却变得更加困难。它们会导致冷却流速分布扭曲并且发动机罩下温度过高。这些问题使得有必要在测量冷却流量时实现更高的精度。正如下面的描述所示，每个关注这个问题的公司或机构都投入了大量的时间，并因此在开发能够获得可靠结果的测量技术方面获得了相当多的经验。然而，目前不同公司使用的方法几乎没有统一性，并且目前没有迹象表明存在一种简单且普遍接受的测量技术的趋势。如果可以概括的话，北美工业似乎使用叶轮风速计，而欧洲工业似乎更喜欢使用压力测量来确定冷却空气流量。通常冷却流量测量利用阵列传感器的整体平均校准。传感器整体平均使用的主要缺点似乎是需要预先校准传感器阵列和散热器/车辆前端配置的每种组合。虽然人们似乎对了解流量分布越来越感兴趣（这需要使用多个传感设备），但对面积平均技术却知之甚少。鉴于技术的现状，本报告仅概述了行业中部署的不同测量技术，并留待未来报告统一冷却流量测量方法的发展。

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