压缩天然气首先由管网输送到母站(就是加压站),将天然气加压到200公斤以上给槽车,槽车运到CNG加气站,给车辆加气,当压力降到200公斤以下,通过压缩机给车辆加气,也有直接把管网气通过压缩机给汽车加气的。 根据国际质量体系的相关标准 ISO 15403:2000(E),保证压缩天然气安全的Z重要的因素,就是极低的露点温度。 ...
GE电气石油天然气集团中国区总经理许欣告诉《中国科学报》记者,当某一区块天然气的产量不是很大时,铺设管道不是很划得来,而通过CNG In A Box系统,可以将天然气就地转化成CNG,然后通过专门的车辆进行运输。许欣将这一模式称之为“虚拟管道”。 Ujjwal Kumar在接受《中国科学报》采访时表示,在美国,天然气管网较为发达,使用也较为集中,而在中国,天然气的使用则较为分散。 ...
按照规定,新机动车必须实现比同类传统机动车至少减少15%的碳排放,受资助的天然气加气基础设施也将开放给其他商用和公共服务机动车运营商,以促进英国加气网络的建设。 而ENS环境新闻服务网也指出,新措施并未覆盖垃圾回收车辆、公共车辆、越野车、农用机车或巴士等公共服务机动车,尽管这些车辆或许也会使用加燃料设施。此外,一些卡车运营商已经被邀请参与此项资助计划竞标活动。...
c.中型风冷多级压缩机装置 下图为某公司天然气汽车加气站用风冷四级天然压缩机装置。风冷四级压缩机装置平面布置简图 图中压缩机为对动式。为方便管道布置,组合式风冷冷却器配置在压缩机非驱动侧,冷却器风扇由单独的电动机经皮搭传动来驱动。若为立式或角度式压缩机,且不做成集装箱式结构,则冷却器可安置在压缩机上部。...
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