HB/Z 291-1996
飞机零件的研磨与珩磨
Grinding and Honing of Aircraft Parts
HB/Z 291-1996 中，可能用到以下仪器设备
- 标准号
- HB/Z 291-1996
- 发布单位
- 行业标准-航空
- 当前最新
- HB/Z 291-1996
- 本标准规定了飞机零件的研磨与珩磨用辅助材料、工具、设备、方法和程序。 本标准适用于飞机专业金属零件的研磨与珩磨，其它专业亦可参照使用。
HB/Z 291-1996相似标准
推荐
日本SMC液压缸主要四个维护检查方法
它通过强力珩磨机对尺寸或形状误差超差的部位进行珩磨，使缸筒整体尺寸、形状公差和粗糙度满足技术要求。 缸筒内表面磨损严重，存在较深纵向拉痕时按照实物进行测绘，由专业生产厂按缸筒制造工艺重新生产进行更换。也可运用TS311减磨修补剂修复缸筒。TS311减磨修补剂主要用于对磨损、滑伤金属零件的修复。...
含油的废金属片是否需要按照危废来管理？请看环境局回复
根据新版《危废名录》规定：金属制品机械加工行业珩磨、研磨、打磨过程，以及使用切削油或切削液进行 机械加工过程中产生的属于危险废物的含油金属屑，在利用过程中是可以作为豁免来管理，也就是说在其他过程要按危废来管控。我司有冲压工艺，会产生含油的废金属片，但不属于金属屑，所以我想咨询一下，像这类含油的废金属片是否需要按照危废来管理？谢谢！【插播】永久免费看文件发公示！...
【技术】典型汽车零件的X射线应力检测技术
试验结果(1.83±0.07)在误差范围内与理论值一致.图5：试验测定的应力集中系数 主轴承和曲柄颈表面通常需要精密研磨来达到设计的尺寸精度和表面光洁度。研磨产生的残余拉应力对研磨加工后的轴颈的使用寿命有很大的影响，可通过X射线衍射法对其进行应力测定。研磨产生的最大拉应力通常位于研磨面的近表层。为了表征研磨产生的残余应力，通常需要在次表层沿深度方向进行应力分布测定。...
去除金属毛刺的国外先进工艺一览
磁力研磨时将工件放入两磁极形成的磁场中，在工件和磁极的间隙中放入磁性磨料，磨料在磁场力的作用下沿磁力线方向整齐排列，形成一只柔软且具有一定刚性的磁研磨刷，当工件在磁场中旋转井作轴向振动时，工件与磨料发生相对运动，磨料刷就对工件表面进行研磨加工；磁力研磨法能够高效、快速的对零件进行研磨和去毛刺，适用于各种材料、多种尺寸、多种结构的零件，是一种投资少、效率高、用途广、质量好的精加工方法。...