BS EN 13981-3:2006
铝和铝合金.结构性铁路设施用产品.检验和交货用技术条件.铸件
Aluminium and aluminium alloys - Products for structural railway applications - Technical conditions for inspection and delivery - Castings
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铝合金建筑型材检测机构，铝合金隔热型材鉴定报告
本部分是参考欧盟EN 755.2-1997《铝及铝合金挤压棒、管、型 第2 部分:力学性能》、EN12020.2-2001《6060 及6063 铝及铝合金精密型材 第2 部分:尺寸及外形允许偏差》和日本JISH4100-1999《铝及铝合金挤压型材》以及美国ANSIH35.2-2006《铝加工产品的尺寸偏差》进行修订的。 ...
镁合金在汽车轻量化上的应用前景分析
“镁合金从熔化至产品成型的过程中需要使用气体保护而铝合金不需要，熔化设备投入也略高于铝合金，而且镁合金铸造时温度低不易成型且零部件后期表面防腐处理费用也高于铝合金。”刘真表示，“但如果企业根据用量自行配置气体发生器将会很大程度降低用气费用。镁合金的铸造温度比铝合金低，冷却速度相应要快，而且在后序机加工环节镁合金易加工，切削速度快，镁合金防腐处理上可根据零件不同的使用条件要求以不同的方式处理。...
日本研发出铸造铝合金压铸件新技术
之后通过借鉴引进欧美新的技术逐渐发展起来的，介绍日本两项铝合金压铸件铸造新技术。一、半固态成形铝合金的制造技术 传统的铝合金压铸件，力学性能和耐压性方面的可靠性差。所以，一种高质量的成形方法——半固态成形法引人注目。这种方法的要点是将液体金属、固体金属与混合状态下（半熔融）制造铸件。可使铸件内部缺陷大幅度减少，从而提高耐压性和力学性能。这种方法要用经电磁搅拌等特殊方法制成的坯料。...
【材料课堂】最全铝压铸件表面缺陷分析，收藏！
预防措施：1、适当提高浇注温度(控制在630—73°C，可根据产品及铝材调整)和模具温度。2、提高压射比压，缩短填充时间。3、提高压射速度，同时加大内浇口截面积。4、改善排气填充条件。5、选用合适的合金，提高金属液的流动性。7、完善金属液在型腔内流动顺畅。 七、网状毛翅 特征及检验方法：外观检查，压铸件表面有网状发丝一样凸起或凹陷的痕迹，随压铸次数增加而不得扩大和延伸。 ...