据悉,《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》是首次制订,规定了船舶装用的压燃式发动机及点燃式气体燃料(含双燃料)发动机(以下简称:船机)排气污染物排放限值及测量方法。标准适用于内河船、沿海船、江海直达船、海峡[渡]船和渔业船舶装用的第1类和第2类船机的型式检验、生产一致性检查和耐久性要求。标准也规定了船舶和船机实施大修后的排放要求。 ...
吴晓青在接受中国政府网在线访谈时说,环境保护部日前发布的《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、IV阶段)》,是对《车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》中汽油发动机(车)部分的修订。新标准规定了我国第Ⅲ、IV阶段重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法,以及第Ⅲ阶段车载诊断系统的技术要求、试验方法。...
■深挖重型车减排潜力 李刚说:“我国重型汽车保有量为911万辆,仅占汽车总量的5.6%,却是氮氧化物和PM主要排放源,其中,柴油车氮氧化物排放占总量的69.2%,PM占99%以上。因此,重型车减排潜力非常大。” 国六重型车标准在两方面重点参考了欧Ⅵ重型发动机的排放法规:一是排放限值、测量循环、耐久性要求;二是非标准循环排放、在用符合性要求、OBD要求和氮氧化物控制提示。...
◆中国环境报记者 刘潇艺 自2000年以来,我国不断加严重型车排放标准,其氮氧化物排放减少75%以上,颗粒物排放减少90%以上,有效促进了汽车行业技术升级。为进一步强化机动车污染防治工作,从源头减少排放,环境保护部组织研究起草的《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(征求意见稿),开始向有关单位征求意见。 ...
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