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“这种材料比纯铝材料还要轻3%,但是通过挤压成型后,它的强度提高了6%,比铝铜合金、铝镁合金强度要高,而且产品附加值高,仅仅完成的大直径铝锂合金棒材及管材这一项业务,就能为企业创造近800万元利润。”...
加快增材制造钛合金材料在航空结构件领域的应用验证。降低碳/碳、碳/陶复合材料生产成本,提高特种摩擦材料在航空制动领域的占有率。4.海洋工程装备及高技术船舶用材料。以高强、特厚为主要方向,开展齿条钢特厚板、大壁厚半弦管、大规格无缝支撑管、钛合金油井管、X80级深海隔水管材及焊材、大口径深海输送软管、极地用低温钢等开发及批量试制,完成在海洋工程平台上的应用验证。...
钢丝增强的铝基复合材料连杆比钢制连杆降重30%,对1.2L的汽油发动机可提高燃料经济性5%;采用激冷铝合金粉末与SiC粉末(重量百分数2%)混合并挤压成棒材,用此棒材经锻造成型的活塞因强度高可降重20%,发动机功率大幅度提高;用铝基复合材料强化活塞头部而取消第一道环槽的奥氏体铸铁镶块可降重20%;铝基复合材料制动盘比铸铁制动盘降重50%。 镁合金镁的密度约为铝的2/3,在实际应用的金属中是最轻的。...
挤压变形是在三向压应力作用下完成的,裂纹不易形成和扩展,非常适合低工艺塑性合金铸锭的开坯和棒材制造。长期以来,我国钛合金挤压技术主要应用于管材和筒体结构件的制备,近些年也开展了钛合金型材的挤压制备,但挤压技术没有在钛合金工业级铸锭开坯中应用。...
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