3)、尼龙改性趋势(1)、汽车领域需要的高强度高刚性尼龙的改性研究：填料改性：新型增强材料与聚酰胺进行复合改性包括：碳纤维等；材料合金：尼龙合金化，尼龙通过与其他高聚物进行共混，提高强度、降低吸收性、提高制品的尺寸稳定性，以及低温脆性、耐热性和耐磨性。(2)、电子、电气设备等需要的阻燃尼龙的改性研究：无卤、绿色的阻燃尼龙越来越受到市场青睐。...
聚酰胺-6和聚酰胺-66主要用于纺制合成纤维，称为锦纶-6和锦纶-66。尼龙-610则是一种力学性能优良的热塑性工程塑料。PA具有良好的综合性能，包括力学性能、耐热性、耐磨损性、耐化学药品性和自润滑性，且摩擦系数低，有一定的阻燃性，易于加工，适于用玻璃纤维和其它填料填充增强改性，提高性能和扩大应用范围。...
聚酰胺改性的主要目标集中在：增强、增韧、阻燃、填充和合金等。常用方法：共混挤出：无机或有机纤维或填料加入聚酰胺基体中，共混挤出制得更高强度和热变形温度的聚酰胺材料，主要商品化产品：：增强PA6、增强PA66、增强PA46、增强PA1010、增强PA610等。其中产量最大的是增强PA6和PA66。常用的聚酰胺增强材料有玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维，无机晶须也被用于聚酰胺的增强。...
在动力传动系统中的应用发动机气门室罩和机油盘采用聚酰胺、反应注塑聚氨酯、环氧树脂等玻璃纤维增强塑料模制或压制而成；发动机的气缸衬垫和密封垫用高性能的或用特殊工艺生产的传统合成橡胶，其中包括CR和FRM；耐磨聚丙烯成型材料应用于齿轮、轴等耐磨成型制品。厢式车和货车中，用复合材料(玻璃和碳纤维)传动轴代替的金属轴，减轻了重量，降低了噪声和振动，并使工作更为平顺。...
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