实验室工作人员向来访人员介绍了实验室总体规划、布局、各区域功能、主要研究方向，并对实验室完成的国内首台动力换挡传动系、EGR控制元件等主要科技成果进行了详细讲解。来访人员参观了发动机试验室、发动机特种试验室、拖拉机颠簸试验场、拖拉机PTO试验室。双方还就测试范围、测试参数和设备结构等方面进行了互动。...
北京动力机械研究所作为国内飞行器动力系统主要研究单位，早在“十二五”中期，就开展了高空长航时涡轮增压活塞发动机技术研究，并先后攻克了高压比涡轮增压器设计、控制系统设计、中冷技术、高空试验等技术方面难题，不断刷新国内同类发动机的工作升限纪录，技术处于国内领先水平。 据介绍，此型发动机的研制成功填补了我国航空发动机相关领域空白，对于提高国防实力和科技水平具有重要意义，同时将产生广泛的军事与社会效益。...
自2005年以来，由于一定数量的上海公交车配置的是欧0、欧I柴油发动机，因此尾气排放黑烟超标现象时有发生，为设法解决公交车尾气黑烟的顽症，巴士一汽公司与同济大学汽车学院、上海纽孚尔能源科技有限公司组成实验团队。巴士一汽公司建立了乳化油加工站，组成了试验和研究小组扩大试验示范应用，选择了559路整条路线使用乳化柴油。 ...
与涡轮增压不同的是，机械增压工作过程中会对发动机输出的动力造成一定程度的损耗。由于机械增压器是直接由曲轴带动的，发动机运转时，增压器也就开始工作了。所以在低转速时，发动机的扭矩输出表现也十分出色，而且空气压缩量是按照发动机转速线性上升的，没有涡轮增压发动机介入那一刻的唐突，也没有涡轮增压发动机的低速迟滞。但是在发动机高速运转时，机械增压器对发动机动力的损耗也是很大的，动力提升不太明显。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证：京ICP证110310号