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自动变速器是一个大型的复杂系统，需要具有车载处理功能，并且需要在各种驾驶条件下保持正常运转。自动变速器汲取汽车发动机产生的功率，然后通过符合各种驾驶需求的不同的齿轮传动比传导这些功率。齿轮传动比之所以不同，是为了确保发动机转速（RPM）和供应给车轮的扭矩与当前车速和加速度匹配。来自发动机飞轮的动力通过扭矩变换器传输给变速器（见图1）。...
如汽车变速箱、轮轴、后轴、曲轴等关键零部件的开裂原因分析，以及国内首台可控串补600MW发电机组主轴和联轴器断裂原因分析、某大客车后轮突然飞出的事故失效分析、铸造钛合金铸造叶轮失效分析、2.0MW风电增速机失效原因分析、大型齿轮传动轴失效分析、大型钢锭制造工艺裂纹失效分析及进口材料国产化研究热处理工艺等。...
“超级风扇”拥有极为巨大的风扇直径，并将成为世界最大的齿轮传动涡扇发动机, 未来将搭载在波音787以及与其同级别的空客飞机上。该发动机第一次变速箱的测试始于今年5月，最初在全油门状态下输出大约400辆家用轿车的当量功率，目前的测试将集中在耐力和可靠性等低功率功能。公司未来计划主管卡洛琳称，“我们每年投资于研发的经费为12亿到13亿英镑。我们未来的技术方案将超过5，10年和20年。...
近年来，在直升机传动系统中，采用了面齿轮的动力分扭传动装置，动力分扭效果好、振动小、噪声低，取得了很好的效果。面齿轮传动国内研究起步于20世纪90年代。南京航空航天大学、西北工业大学、中南大学等高校的研究人员针对面齿轮的齿面生成、强度分析、轮齿接触分析、振动特性分析以及轮齿成形方法等开展了持续性研究，面齿轮的加工技术取得了突破性进展。...
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