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从热处理工艺角度考虑,大齿轮的齿面经过渗碳和淬火以及回火热处理后,保证所有齿面硬度均不低于58HRC,且硬化层加工剩余厚度不得低于1.5mm;重新设计校核大齿轮的接触强度和弯曲强度,安全系数取大一些。改善减速器的润滑状态,在停工较长时间后,重新启动时最好盘车或加装注油泵打循环,以改善启动时的润滑状态。合疲劳或应力腐蚀断口的宏观形貌特征。...
经改进后的工艺处理,不管在金相组织和硬化层深还是渗碳淬火后的硬度等方面,和原来工艺处理结果都相差不大,虽然能满足工艺需求,但控制变形方面却不够理想,在实际生产中齿圈的椭圆和锥度也发生超差,原工艺对材料的预处理及升温速度没有很好地进行控制,未安排正火工序。所以,增加正火预先热处理于插齿前粗加工可有效控制内齿圈变形,材料的临界点的Ac3以上的适当温度也会因热处理工艺后得以提升。...
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