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汽车用5XXX系合金的耐应力腐蚀开裂性对汽车用的5XXX系合金板材不但要求有高的强度性能、良好的可焊性,而且在腐蚀性环境中有相当强的抗应力腐蚀开裂能力。厚1mm5XXX系汽车板材按美国铝业协会公司(AA)的标准其抗应力腐蚀开裂性能见表1。◎表示在比较严峻的条件下不会破坏;△表示在某种条件下可能破裂;○表示在严峻条件下可能产生裂缝;X表示在宽松条件下也会开裂。...
该设备最大可用于500mm×500mm×3mm的铝、镁、钛等低塑性合金的板材成形,也可用于需要同等成形能量的管材成形、汽车板件成形、板材与管材的冲孔等工序。 图3 (a)冲击液压成形物理模拟实验装置;(b)冲击液压成形设备原理图 课题组已经通过冲击液压成形技术成功实现了航空复杂薄壁口框零件的成形。该技术制造的口框零件具有更均匀的壁厚减薄率,更好的小圆角填充能力,并且能够有效地抑制回弹。...
一般轧制的厚钢板,如低碳钢、低合金高强钢,甚至铝合金的板材中也会出现层状撕裂。根据层状撕裂产生的位置大体可以分为三类:第一类是在焊接热影响区焊趾或焊根冷裂纹诱发而形成的层状撕裂。第二类是焊接热影响区沿夹杂开裂,是工程上最常见的层状撕裂。第三类远离热影响区母材中沿夹杂开裂,一般多出现在有较多MnS的片状夹杂的厚板结构中。层状撕裂的形态与夹杂的种类、形状、分布,以及所处的位置有密切关系。...
层状撕裂与冷裂不同,它的产生与钢种强度级别无关,主要与钢中的夹杂量和分布形态有关。一般轧制的厚钢板,如低碳钢、低合金高强钢,甚至铝合金的板材中也会出现层状撕裂。根据层状撕裂产生的位置大体可以分为三类:第一类是在焊接热影响区焊趾或焊根冷裂纹诱发而形成的层状撕裂。第二类是焊接热影响区沿夹杂开裂,是工程上最常见的层状撕裂。...
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