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南京理工大学教授陈光团队，在新型航空航天材料钛铝合金方面取得跨越性突破。相关成果6月20日在线发表于《自然—材料》。 航空发动机被誉为飞机的心脏。其叶片承温能力尤其是推重比，直接决定着发动机的性能。陈光团队在材料性能上实现了新的大幅度跨越，其制备的PST钛铝单晶，室温拉伸塑性和屈服强度分别高达6.9%和708MPa，抗拉强度高达978MPa，实现了高强高塑的优异结合。...
线性极化试验测得的开路电位（OCP）大约是-0.30V，与室温下在3.5％的氯化钠溶液中的饱和Ag／AgCl参比电极相比较，年平均腐蚀速度为0.01mm。在3.5％氯化钠溶液中它是不生锈的。 — END —相关阅读：新材料将彻底改变航空金属结构的制造您能分清航天与航空、航天科技与航天科工吗？来源：泰科钢铁。...
应用领域：海水淡化高温钛合金性能：室温性能：抗拉强度≥1100MPa，屈服强度≥950MPa，延伸率≥8%，弹性模量≥110GPa，冲击韧性≥10J/cm 2 ；高温 650℃性能：抗拉强度≥650MPa，屈服强度≥580MPa，延伸率≥12%，面缩率≥25%，弹性模量≥90GPa。...
更为重要的是，该合金在900℃时的拉伸屈服强度为637MPa，并具有优异的抗蠕变性能，其最小蠕变速率和持久寿命均优于已经成功应用于GEnx发动机的4822合金1~2个数量级，有望将目前TiAl合金的使用温度从650~750℃提高到900℃以上。...
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