具体而言,新版划分规定在相关频段和部分区域,明确了对卫星地球探测、空间研究、射电天文等无线电业务的干扰保护,为重大航天工程、科学研究等频率使用提供了规则保障。同时,本次修订明确79-81GHz频段无线电定位业务将优先用于汽车雷达等应用,为汽车智能化技术应用和产业发展预留频谱资源,支持汽车行业长远发展。 ...
符合原规定且已投入使用的 24.25-26.65GHz 频段车载雷达设备,以及在工信部 2019 第 52 号公告实施前(2019 年11月19日)已投入使用的76-77GHz频段车辆测距雷达设备,原则上可用到报废为止。76~79GHz频段,作为汽车雷达的使用频段,主要使用场景包括自适应巡航控制、防撞、盲点探测、变道辅助、泊车辅助、后方车辆示警、行人探测等。...
(1)2.5~2.69 GHz从移动通信的电波传播特性和空间衰减特性来看,2.5 GHz频段是移动宽带系统比较好的选择,该频段具有较好的非视距传输能力,可以有效地提升基站覆盖距离,降低基站和终端的研发成本,真正让宽带无线接入产品具有移动能力。但是,此频段现已划分给了空间业务。在WRC03大会上,还将此频段定为IMT-2000的扩展频段,卫星广播业务和无线电定位业务也在其中。...
一是进一步深入研究太赫兹传输及链路、太赫兹调制和相关器件、太赫兹探测、太赫兹通信和光通信兼容等难点技术,开展更多复杂场景的模拟演示。二是积极开展相关专项、重点技术课题前瞻性研究,对相关频段的技术兼容性进行研究和试验,推进太赫兹技术标准化;三是持续加强与国际发达国家开展太赫兹频谱开发利用方面的经验交流和合作,同时整合国内资源,开展联合研究和开发。...
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