大家都知道，汽车的动力最终来自于汽油分子在汽缸中的燃烧所产生的化学燃烧热：当汽缸内的汽油和空气的混合物受到活塞的机械压缩时，混合物体积缩小而温度则迅速增加(P1V1T2=P2V2T1)，迫使正常沸点仅为99.3oC的异辛烷(C8H18 )汽油从液体状态气化成气体状态。气态的汽油气体分子迅速扩散，与空气中的氧气分子即能充分混合。...
所谓“压缩比”，指的是发动机的空气压缩比。是汽缸压缩前的体积与压缩之后的油气混合气体体积的一个比值，详细一点说就是汽缸内活塞处在下止点时汽缸的最大容积与活塞处于上止点时汽缸容积的比值。比如说，活塞处于下止点时汽缸容积为10，而活塞处于上止点时被压缩混合物的体积为1，那么发动机压缩比就是10：1，或者直接用“10”表示也可以。空气压缩比的大小效果，就好像射箭时，是否拉满弓一样。...
随着滚动转子的转动，吸入室的容积不断增大，同时压缩室的容积相应地不断减小，从而对压缩室内的气体进行压缩。压缩室内的压力逐渐升高，当压缩室内的压力大于排气压力时，排气阀在压力差的作用下被打开，压缩后的空气便从汽缸中不断排出。滚动转子沿汽缸内壁转动一周，便完成了一个吸气、压缩、排气循环。2 涡旋式压缩机涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机，压缩部件由旋转涡旋盘和固定涡旋盘组成。...
随着滚动转子的转动，吸入室的容积不断增大，同时压缩室的容积相应地不断减小，从而对压缩室内的气体进行压缩。压缩室内的压力逐渐升高，当压缩室内的压力大于排气压力时，排气阀在压力差的作用下被打开，压缩后的空气便从汽缸中不断排出。滚动转子沿汽缸内壁转动一周，便完成了一个吸气、压缩、排气循环。...
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