CSN 30 3414-1953由CZ-CSN 发布于 1953-01-26。
CSN 30 3414-1953 客车和一辆拖车的制动鼓，施工指令的最新版本是哪一版？
最新版本是 CSN 30 3414-1953 。
由于列车随着速度上升，粘着系数会下降，所以设置了随着速度的变化而改变制动力的速度一粘着模式控制的制动力。该模式是以雨天为前提的粘着试验为基础设置的。所以列车制动时可以保证在规定的距离停车。不致滑行。1.制动原理：动车、拖车的基础制动装置都是采用进行空、电变换的增压气缸和油压盘式装置。4个动车和4个拖车的编组构成下，拖车为全机械制动。...
基础制动装置由制动盘、制动夹钳、闸片组成，安装在转向架上，动车和拖车均采用气压盘式基础制动装置，其中拖车采用轴装制动盘，动车采用轮装制动盘。各国高速动车组普遍采用空电复合制动，但空气制动仍然是高速动车组最基本的制动方式。以法国为例，除法国第一代TGV采用自动式电空制动外，其余都采用最新的微机控制电气指令直通电空制动。基础制动方面，第三代和第四代TGV动车组大都采用盘型制动。...
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