高温合金则在航空发动机上占有公认的首要地位。还必须指出的是，铝合金和钢一直在努力发展新的高性能新品种而不断提高其竞争力。 因此，目前总的趋势是复合材料和钛合金应用逐渐广泛，但铝合金和钢依然是不可或缺的重要航空材料。目前世界上最大的航空锻件就是铝合金锻件，在空客A380客机机翼上的一根梁，使用牌号为7085的铝合金，锻件长达6米多，重达3.9吨。 ...
航空需要大锻件，我们以后搞更大的飞机，比如929，也许我们的锻件也会越来越大。四川德阳二重近期自主研制了8万吨的模锻液压机，这是世界上最大的模锻液压机。波音787的起落架上面的零件都是美国用更好更强的钛合金制造的。我们国家航空用的钛合金零件也很多，比如我们歼20就用了不少钛合金锻件。下面讲一下复合材料，复合材料称雄的时代扑面而来，来势汹汹。...
至此，上述新型铝合金发明专利在获得国际PCT组织公布和欧洲专利局授权的基础上，专利授权国家的数量已增至12个，全部是世界上的飞机和航空铝合金主要生产制造国，包括美国、法国、英国、加拿大、德国、挪威、澳大利亚、意大利、西班牙、奥地利、日本和中国，是我国第一种获得国际发明专利大范围授权的航空铝合金材料。航空铝合金是飞机、航天飞行器制造的主干材料。...
用其代替常规的高强度铝合金可使结构质量减轻10%~20%，刚度提高15%~20%，因此，在航空航天领域显示出了广阔的应用前景。虽然铝锂合金在航空航天领域显示出了广阔的应用前景。但是由于其成本比普通铝合金高 、室温塑性差、屈强比高、各向异性明显、冷加工容易开裂等，导致其成形难度大，目前只能成形较简单的零件，难以制造复杂的零部件，从而限制了其在结构部件方面的应用 。...
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