研制12000F、3.0V、10Wh/kg、100万次充放的大功率、高能量、长寿命、高安全、免维护超级电容单元器件，推进城市公共交通储能式电力牵引技术产业化。8【关键零部件】高速动车组车轴/车轮突破车轴/车轮用钢的冶金质量控制、材料热处理工艺，空心车轴的表面耐腐蚀和耐磨处理技术，开展高速动车组自主化车轴/车轮批量应用。...
高楠对记者说，1998年成立工业设计组时，只有3人，“那时电脑还没普及，都在图板上用丁字尺、三角板画图做方案。”后来，设计的队伍越来越大，直至发展到现在的25人。业务范围也从最初的机车服装设计扩大到电力机车、城轨车辆、动车组、工程车等轨道交通产品的概念设计、外观造型、内部装饰、司机室的设计、机车的表面处理和人机工程分析等。...
陆东福表示，将中国标准动车组命名为“复兴号”，展示了中国铁路服务经济社会发展、创造人民生活新时空的美好愿景。中国铁路具有光荣历史传统，其型号命名也颇具时代特色。在求解放、搞建设和改革开放的征程中，火车机车的型号命名经历了从“解放”型到“建设”型蒸汽机车，从“东风”型内燃机车到“韶山”型电力机车，再到“和谐号”动车组的发展演变。...
产学研用，推动技术产业化应用北京交通大学与北京京仪椿树整流器公司“产学研”联合承担的“大功率电力机车IGBT驱动电路研制”课题，成功研制了大功率电力机车电力牵引的核心部件之一 “IGBT驱动电路”。...
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