目前,美国销售的汽油中已经全部加入汽油清净剂,西欧和日本销售的汽油中大部分也加入汽油清净剂,欧洲部分国家仍在使用小包装燃油清净剂,以便顾客自行选择是否添加。 据了解,目前国内的燃油清净剂生产厂家至少已有300多家。市场鱼龙混杂,专家建议,在挑选燃油清净剂时,不妨先看看该产品是否有ZL、ZL号多少?能不能在国家知识产权局网站检索到?...
但是2008年国家发改委发出通知,要求在加油站环节由车主自己选择是否添加燃油清净剂,这个规定使国内绝大部分省市的车用燃油中基本上不再添加清净剂。 目前只有北京市仍在出库环节,由中石油和中石化从环境保护部发布的合格清净剂目录中选择品牌后,在汽油中按比例添加清净剂,平均每升汽油的清净剂成本是两分钱,一箱汽油的清净剂成本大约1元左右。 为什么会出现全国添加清净剂不理想的局面呢?...
如果因为使用添加剂而给汽车带来损伤,责任很难厘清,厂家不负责质量担保。 据了解,燃油添加剂正确的名称应为“车用汽油清净剂”。我国于2004年发布了《车用汽油清净剂》强制性国家标准,主要是为了抑制汽车尾气污染,达到环保而颁布的。《车用汽油清净剂》强制性国家标准中特别注明,车用汽油清净剂,是指添加到基础燃料中用来防止整个发动机进气系统产生沉积,或者可带走沉积物的物质。...
因此,他建议,可将《车用柴油》标准名称修改为《柴油》,不局限适用于压燃式发动机汽车使用的、由石油制取或加有改善使用性能添加剂的车用柴油,而是适用于压燃式发动机汽车、非道路移动机械、内河和江海直达船舶使用的、由石油制取或加以改善使用性能添加剂的柴油。 “将车用柴油、普通柴油和部分船舶用油并轨,扩大标准的适用范围,统一环保指标和有害物质控制要求,可以进一步降低污染物排放。”岳欣说。...
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