对特殊钢棒(经过冷却处理)进行牵引测试 不是强制性中国国家标准,您可以免费下载预览页
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圣哥达基线铁路隧道全长57公里,计划于2016年12月投入商业化运营,投入运营后每天将有250列火车通过隧道,火车通过时的最高时速达250公里/小时,因此对钢轨和道岔的质量要求较高。奥钢联特殊钢部门主管表示,奥钢联在这一项目中不仅参与了前期的工程设计,还负责试运行期间钢轨的可靠性测试,这一订单的交付进一步证明了奥钢联在钢轨生产领域全球领先的技术优势。...
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