先看一组数据：我国地铁造价约为4-7亿元/公里；现代有轨电车线路造价约为1.5-2亿元/公里；而“智轨”在与现代有轨电车运力相同的情况下，只需简单的道路改造就能投入使用，整体线路的投资约为现代有轨电车的20％，也就是说，建设一条10公里的线路，与现代有轨电车相比“智轨”至少能节省10亿元以上，在成本上具有绝对优势。...
也就是说，为保障安全，在净空越小、车速越快的时候，车辆之间需要保持的安全车距就越大。3事故问题根据“巴铁”设计，其电机位于车体两侧，采用类似有轨电车的供电方式，那么供电的触轨与承重的钢轨安装在一起，这和有轨电车设置在道路中间的供电触轨并不一样，其安全性和稳定性是否经得起考验？在交通并不畅通情况下，如果“巴铁”发生起火等事故，下方行驶车辆被困在这个半封闭空间内，极容易引起灾难性后果。...
同时，车体配备多个液晶电视屏幕，方便各个角度的乘客观看。此外，还安装了4个动态地图，便于乘客查看整个城市的交通状况。 “巴铁”适用于城市主干道路面的上空，依靠电力驱动，采用大运量宽体高架电车设计，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。 内部是这样的 车站是这样的 不得不再赞一次回头率 但这真靠谱吗？ ...
目前，本市455路、496路的40辆新型纯电动公交车已经正式上路，每辆车配有8块电池，额定电量为138.7度，在城市路况的正常交通情况下，充满电的纯电动车可行驶120公里。“基本上够公交车跑3圈，一天换两次电池就行，早上出发前一次，中午再来一次。”崔站长说。 ...
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