奥迪在扭力梁中采用液压成形的变厚度钢管,厚度从1.8mm变化到3.2mm,减重1.18kg,幅度达23%。同时奥迪也在前挡板加强横梁、中通道以及侧翼加强件(减重1.3kg)、门槛梁和地板横梁加强件(减重1.9kg)等零件中使用VRB技术,并与热成形技术结合起来。奥迪A6的VRB与热成形复合工艺强挡板加强横梁 福特使用VRB技术制作B柱的例子是众所周知的。...
在成形外径为730 mm、高度为300 mm 的TB12 钛合金大型机匣环锻件时,遇到的最大问题就是扩孔机吨位不足,坯料冲孔后得到的环坯径向截面厚度仍较大,不能在扩孔机上直接进行扩孔,只能采用变形条件比较差的马架扩孔工艺将环坯的径向截面尺寸先进行减薄,然后再在扩孔机上完成环锻件的轧制成形,图8a 为TB12钛合金轧制成形的机匣环锻件。 ...
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