在设计上，这款概念飞机可节省燃料，降低音爆，让陆地上空的超音速飞机成为一种可能。波音的先进飞行器概念中心推出了一系列翼身融合设计，例如图片中的X-48。这款概念机采用普惠齿轮传动涡轮风扇发动机，安装在机背尾端顶部，两侧为垂直机翼，用于阻挡发动机噪音传播到地面。GE航空集团领导的一支研究小组设计的未来概念飞机，重量比当前同等容量的飞机轻并且拥有更出色的空气动力学性能。...
在10次试飞中，飞机在室内空间成功飞行了60米，平均飞行高度为0.47米。尽管整体效率较低，但是其推功比与传统推进系统（如喷气发动机）相当。研究人员报告说，这种特殊的飞机设计优先考虑的是小机型而不是高效率，但未来的设计可以提高效率。 在随附的新闻与观点文章中，法国图卢兹大学科学家总结表示，该电空气动力学推进飞机的初始试飞与活动部件推进飞机的早期飞行相比，可谓略胜一筹。...
长期从事空气动力学、航天发展战略研究，为我国大型试验基地建设、载人航天方案论证、新型航天器研制做出了重要贡献。近十年来从事科学、技术与社会（STS）等宏观科学领域研究。著作有《高超声速飞行器空气动力学》、《航天科技与社会第四次浪潮》等。...
作者简介黄志澄，空气动力学家、航天技术专家、技术评论家。1937年出生于江苏无锡，1958年毕业于北京航空学院。长期从事空气动力学、航天发展战略研究，为我国大型试验基地建设、载人航天方案论证、新型航天器研制做出了重要贡献。近十年来从事科学、技术与社会（STS）等宏观科学领域研究。著作有《高超声速飞行器空气动力学》、《航天科技与社会第四次浪潮》等。...
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