这些关键技术的突破,标志着我国航空发动机用高温钛合金及Ti-Al 系金属间化合物合金等关键材料已经基本完成由实验室研究阶段向工程化应用研究阶段的跨越。 未来针对航空发动机典型应用,需要进一步大力开展制造技术的创新优化研究和工艺稳定性控制技术研究,提升我国新型高温钛合金及Ti-Al 系金属间化合物合金的应用技术水平,满足和推动高性能航空发动机技术发展。...
上世纪70年代,改用Ti-6Al-4V-2Sn钛合金制造炮管,用Ti-6Al-4V、Ti-7Al-4Mo与Ti-5Al-1.5Fe-1.4Cr-1.2Mo钛合金制造药室、喷管和发射活塞,全炮质量仅49kg,4人可抗着跑步前进。T66型76mm炮的尾架、炮架改用钛合金后,比钢的轻93.55kg,仅142.9kg。野炮的钛合金大架,比钢的轻42%。...
也就是在1450华氏度的高温处理后,材料微观组织中出现了纳米和微米沉淀区域——在β基体上出现了聚集的α相,而铝原子和钛原子倾向于向纳米尺度的α相沉淀中移动,钒原子和铁原子则存在于β基体中。这独特的纳米层次结构就是能够得到目前最高强度的钛合金的原因。...
图片来源:Nature 更有趣的是,Ti-8.5Cu合金单层打印和逐层打印的效果完全不同。在单层合金凝固过程中,较高的冷却速度限制了原子的扩散,会形成马氏体(α′-相钛),钛合金中的马氏体具有较高的强度和较低的塑性。然而,铜元素的加入,可以在792 °C温度下发生共析现象,生成Ti2Cu。...
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