GB 21670-2008由国家质检总局 CN-GB 发布于 2008-04-25,并于 2008-11-01 实施。
GB 21670-2008 在中国标准分类中归属于: T24 制动系统,在国际标准分类中归属于: 43.040.40 制动系统。
GB 21670-2008 乘用车制动系统技术要求及试验方法的最新版本是哪一版?
最新版本是 GB 21670-2008 。
* 在 GB 21670-2008 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
本标准规定了乘用车制动系统的结构、性能要求和试验方法。 本标准适用于GB/T 15089规定的M1类车辆。
●GB∕T 39265 《道路车辆 盲区监测(BSD)系统性能要求及试验方法》:适用于安装有盲区监测系统的M和N类车辆。●GB∕T 39323 《乘用车车道保持辅助(LKA)系统性能要求及试验方法》:对乘用车车道保持辅助(LKA)系统产品的功能要求进行了规范和引导。...
电机、控制器和减速器作为单体部件设计时,国内厂家考核沿用相关标准分别是GB/T 18488.1-2015《电动汽车用驱动电机系统 第1部分:技术条件》、GB/T 29307-2012 《电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法》和QC/T 1022-2015《纯电动乘用车用减速器总成技术条件》。...
我国这几年开展的电动乘用车研发中,部分车辆实现了ABS系统与电机制动的耦合控制,但系统控制技术与产业化都处于初级水平,实际销售的电动汽车能量回收效果不理想,ESP与电机系统的耦合技术处于研发试验阶段。 联盟确定将开发先进的电动汽车制动系统(包括ESP)并推动其产业化作为今后一项重要工作。 这项任务首先应该考虑由具备传统制动系统研发与生产的企业为主体来实现。...
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