1月29日,中国航空发动机集团发布消息:我国自主研制的AES100先进民用涡轴发动机的整机结冰适航试验圆满完成。该试验的成功标志着涡轴发动机适航技术取得重要突破,填补了国内空白。 AES100发动机是我国第一型完全自主创新研制,具有当代国际先进水平的先进民用涡轴发动机,主要用于民用直升机。整机结冰试验是利用特种设备模拟恶劣的结冰天气条件,来验证发动机在这种环境下工作时的安全性和可靠性。...
直升机是高原、沙漠和沿海等地区执行灾后救援、物资运输、作战护航等紧急任务时的重要平台,涡轴发动机是其核心动力装置。受进气道与空气来流方向不一致、螺旋桨、短舱干扰和地面效应引发的环境紊流等因素的影响,发动机压气机在机载条件下不可避免的存在进气畸变。 ...
Z15(AC352)是中国国内首个以新修订《运输类旋翼航空器适航规定》(CCAR-29-R2)为审定基础并完成相应设计、试验、验证的直升机,配装由中国航发与法国赛峰直升机发动机公司联合研制的涡轴16发动机,采用常规气动布局,双发、宽机身、前三点可收放轮式起落架,最大起飞重量7.5吨,最大航程850公里,可搭载16名乘客。 ...
尹泽勇:我1962年上大学进入航空领域,毕业后进入航空发动机行业至今,先后参与研制了多型涡扇、涡轴和涡桨发动机以及直升机传动系统。我认为,一型发动机先进与否,大致可从设计、制造和使用效果等方面来判断。只有运用最先进的制造技术,才能造出好发动机。比如,涡轮叶片是发动机“核心中的核心”。要生产出大推力(功率)、高推(功)重比的发动机,必须提升涡轮前的温度。...
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