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提案要求,2014款联合拖拉机的发动机到2018年需减少20%的二氧化碳排放和油耗;2014款重型卡车和面包车汽油机型到2018年需减少10%的排放,柴油机型到2018年需减少15%的排放(如果考虑空调排放,减排分别为12%和17%);2014款的专业机动车到2018年需减少10%的油耗和二氧化碳排放。 随着油效的提升,从长远看,机动车使用者的花费明显降低。...
经过略微铸补,传统的汽油或柴油发动机就能使用天然气。根据美国行业贸易集团NGVAmerica的数据,全世界有1520万辆天然气动力车辆在行驶。其中美国有14.2万辆。大部分是重型卡车和公共巴士。一些预测结果显示,到2030年,美国大多数卡车将使用天然气能源。 对于重型发动机而言,经济学才是“驱动者”。即便使用天然气引擎,这样的卡车也比使用柴油机的卡车多花费数万美元。...
国际卡车公司的9900型卡车和肯沃斯公司的W900L型卡车的引擎罩都是派拉蒙公司制作的,每辆卡车的PDCPD制品总重量达到300-500磅:发动机罩大约是120-158磅,保险杠35磅、导流罩每个17磅、侧底板每片10-15磅、遮阳板10-15磅、顶棚导流罩60-80磅。派拉蒙公司的另外20%的业务是农用和施工机械的发动机罩、挡泥板和门外饰件,以及范围在10立方英尺的大型电子橱柜等。...
图为大型柴油发动机对部分船舶和重工机械来说,因为需要高载荷,对提速没什么要求,但对功率和扭矩(特别是扭矩)要求很高,柴油的高热值加上柴油发动机的高压缩比可以更充分利用其能量,虽然转速上不去,但动力强劲,完全不是汽油发动机能比拟的。图为轻质柴油发动机而对使用轻质柴油的卡车和部分家用汽车来说,因为本身对加速性能没有多少需求,轻质柴油发动机相比汽油发动机结构简单、可靠性高、油耗低等优势就凸显出来了。...
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