在科技部、铁道部、中国科学院、上海市政府的支持下,双方决定共建轨道交通传感与传输联合实验室,不断努力和创新,创建世界一流的轨道交通传感与传输技术科研基地。 据中国铁路通信信号集团公司副总经理缪伟忠介绍,该实验室依托上海微系统所和中国铁路通信信号集团公司组建,初期整个建设费用达5000万左右。...
列车从亦庄站始发,途中驾驶人员仅需做一些简单操作,列车基本处于自动行驶状态;如遇前方车辆,该车可以自动检测、调整与前车的距离;列车到站停靠一步到位,而不像其他控制系统在列车停靠时要作微调才能到位。 CBTC是一种采用先进的通信、计算机技术,连续控制和监测列车运行的系统,同时也是地面控制系统和列车间的双向传输系统,区别于传统的单向传输系统,具有扩展性好、施工维护简单、传输方式优越等优势。...
应用安全技术电子政务和电子商务应用安全技术;公众信息服务应用安全技术;数字取证、分析与证据保全技术;终端安全应用技术等。* 低水平、应用前景不明的技术除外。(八)智能交通和轨道交通技术1. 交通控制与管理技术具备可扩展性的信号控制技术;可支持多种下端协议的上端控制与管理系统的软件和专用硬件技术;网络环境下交通数据综合接入设备技术;交通事件自动检测和事件管理软件技术等。2. ...
十年前,艾渤刚来到北京交通大学时,钟章队把“高速移动复杂场景的无线信道理论与方法研究”这个方向交到他手中。 “列车高速移动会引起信道的非平稳性”是国际国内专家都急于解决的难题,无线传播信道特性决定无线通信系统性能。对于传输列车控制信号的专用移动通信系统,其无线信道特性是专用移动通信网规划与优化、可靠传输关键技术性能评估、确保列车安全运营的重要基础,因此被列入《一万个科学难题》(轨道交通卷)。 ...
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