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高温合金高温合金是为了满足喷气发动机对材料的苛刻要求而研制的,至今已成为军用和民用燃气涡轮发动机热端部件不可替代的一类关键材料。目前,在先进的航空发动机中,高温合金用量所占比例已高达50%以上。高温合金的发展与航空发动机的技术进步密切相关,尤其是发动机热端部件涡轮盘、涡轮叶片材料和制造工艺是发动机发展的重要标志。...
RR公司自此在民用航空发动机市场上始终屹立不倒,并且在利润最丰厚的宽体客机发动机市场上,牢牢占据着半壁江山!一直到最近刚开始服役的TRENT XWB,由于低压转子轴向力太大(没办法,孔小乙们又发现把调压腔引气取消,可以提高效率!),滚棒轴承在3号支点位置放不下了,才把1、3号轴承换了个位置,其他地方仍然保持不变。...
遄达XWB是目前空客A350 XWB的选项之一,没有使用碳纤维增强复合材料的风扇叶片,但在风扇后机匣、风扇拨道杆,分岔衬,反流板等部件中采用了FACC制造的碳纤维增强复合材料。此外,FACC还为罗罗建造了轻量级、具备吸声能力的碳纤维增强复合材料外涵道管(见图2)。自2001年以来,FACC已经为罗罗的BR700系列区域喷气发动机生产了超过1000个零件。 ...
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