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静力测试又叫静力试验 static test结构试验的内容之一，借以观察和研究飞行器结构或构件在静载荷作用下的强度、刚度以及应力、变形分布情况，是验证飞行器结构强度和静力分析正确性的重要手段。全尺寸结构静力试验的加载系统比较复杂。20世纪40年代以前，静力试验时将飞机仰置，用铅粒或砂粒装在袋中模拟机翼分布载荷；用铁块吊在绳索上模拟集中载荷，方法简陋。以后改用电动机械加力器或液压作动筒和千斤顶加载。...
▲ DC-3飞机 吸取了这个教训之后，工程技术人员开始关注刚度的问题，也就是说我们要让机翼有一定的硬度，不能够让它变形太大。像人一样，飞机也会疲劳已完成：20% //////////考虑到强度和刚度之后，就出现了这些型号的飞机，比如在20世纪40年代，DC-3飞机，其实它最开始是一个民用型号，但是后来在飞行中出现了问题。▲ 英国彗星号飞机 还有一款更出名的飞机叫彗星，是英国生产的。...
设计要求 飞机结构基本上是单向的，也就是说它的长度比宽度或者高度大的多。例如，机翼和尾部梁的跨度比其宽度和深度大；整个翼的跨度比和弦或厚度大；机身比其宽度或高度大。甚至一个螺旋桨叶片的直径比宽度和厚度大得多...因此，设计者在设计有效的强度重量结构时选择使用强度高柔性较好的细长纤维这样的单向材料。飞机结构也非常接近对称结构。意味着向上和向下的载荷几乎相等。...
吊挂机翼通过吊挂像“挑扁担”一样挑着发动机，吊挂直接承载发动机的重力和推力，是飞机上受力最严重的构件。吊挂通常由高强度钛合金或者合金钢制成并采用盒形梁的结构形式，具有较高的强度和刚度。▲吊挂主要结构吊挂承受了如此巨大的载荷，是不是强度越高越好呢？并不是。在飞机发生坠撞的时候，为了防止发动机失火或者转子飞转危及乘客还需要采取发动机应急断离措施。...
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