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当然，这架飞机的飞行距离只有16公里。早期飞机用木条、木三夹板做大梁和骨架，用亚麻布做机翼的翼面，这就是所谓的飞机木布结构。而在木杆与层板之间，通常用螺栓相拼接。机翼则蒙上涂抹过清漆的亚麻布，其间以缝纫方式与翼肋构架相连接，而清漆可以保证翼面的坚挺度、应有的几何形状和强度。这样的材料结构一直沿用到第一次世界大战结束，只是飞机的气动外形和内部结构更趋合理和完善。但是适合航空的好木材十分难得。...
另外由于金属间化合物是处于高温合金与陶瓷材料之间的一种新材料，它填补了这两种材料之间的空档，因而成为航空发动机高温部件的理想材料之一。目前在航空发动机结构中，致力于研究开发的主要是以钛铝（TiAl）和镍铝等为重点的金属间化合物。这些钛铝化合物与钛的密度基本相同，但却有更高的使用温度。例如和 TiAl的使用温度分别为816℃和982℃。...
点击上方「材料科学与工程」快速关注材料类综合、全面、专业的微信平台一、钛的简介1948年美国杜邦公司才用镁法成吨生产海绵钛——这标志着海绵钛即钛工业化生产的开始。而钛合金因具有比强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点而被广泛用于各个领域。钛在地壳中含量较丰富，含量排第九位，远高于铜、锌、锡等常见金属。钛广泛存在于许多岩石中，特别是砂石和粘土中。...
碳纤维/聚醚醚酮复合材料已成功应用到F117A飞机全自动尾翼、C-130飞机机身腹部壁板、阵风飞机机身蒙皮及V-22飞机前起落架等产品的制造。由于国产PEEK树脂性能与国外存在很大差距，故仍需依赖进口。聚醚醚酮（PEEK）分子结构聚醚醚酮（PEEK）分子结构聚醚醚酮（PEEK）性能特点聚醚醚酮（PEEK）性能具有多重的性能优势，从而能够在众多工程塑料脱颖而出，如下表。...
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