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气门是由引擎的曲轴通过凸轮轴带动的,气门的配气正时取决于凸轮轴的转角。在普通的引擎上,进气门和排气门的开闭时间是固定不变的,这种不变的正时很难兼顾到引擎不同转速的工作需求,VVT就能解决这一矛盾。简单地说,就是改变进气门或排气门的打开与关闭的时间,可以提高进气充量,使充量系数增加,发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。...
由于计算模型相对规则,故采用六面体网格划分,该方法划分的网格数量相较四面体或多面体划分的网格数量少3 ~5倍,能够在保证计算精度相同的情况下使数值计算收敛更快,节省计算资源。对壁面及热电偶附近进行网格加密,最小网格尺寸为最大网格尺寸的1/50。对整个计算区域以热电偶为中心进行网格加密,加密增长率为1.02,整个计算域的网格量约为117万。计算域网格整体及局部图如图4所示。...
1.温度传感器:主要检测发动机温度、吸入气体温度、冷却水温度、燃油温度、机油温度、催化温度等。实际应用的温度传感器主要有线绕电阻式、热敏电阻式和热电偶式。线绕电阻式温度传感器精度较高,但响应特性差;热敏电阻式传感器灵敏度高,响应特性较好,但线性差,适用温度较低;热电偶式精度高,测温范围宽,但需考虑放大器和冷端处理问题。 ...
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