研究表明,碳氮共渗比渗碳可减少层深30%~40%。同时若在实际生产中将渗层深度控制在其技术要求的下限,也可节能 20%,同时还缩短了时间,减小了变形。 采用高温和真空化学热处理高温化学热处理就是在设备使用温度允许及所渗钢种奥氏体晶粒不长大条件狭,提高化学热处理温度,从而大大加速渗碳的速度。把渗碳温度从930℃提高到1000℃,可使渗碳速度提高2倍以上。但由于还存在许多问题,今后的发展有限。...
传动轴渗氮后跳动量超差原因分析 传动轴在渗氮前经过调质预备热处理,调质后的传动轴能够保证心部必要的力学性能,消除内应力,有利于减小畸变,调质后的组织符合HB5022—1994《航空钢制件渗氮、氮碳共渗金相组织检验标准》要求。传动轴采用气体渗氮,设备为用的箱式电阻炉,型号RJX-45-9,该电阻炉炉温有效加热区每半年检测一次,保温精度符合GJB509A—1995《热处理工艺质量控制要求》,炉温均匀。...
习惯上碳氮共渗又称为氰化,以中温气体碳氮共渗和低温气体碳氮共渗(即气体软氮化)应用较为广泛。中温气体碳氮共渗的主要目的是提高钢的硬度,耐磨性和疲劳强度。低温气体碳氮共渗以渗氮为主,其主要目的是提高钢的耐磨性和抗咬合性。10.调质处理(quenching and tempering):一般习惯将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理。...
部分:金相检验47.JB/T 1255-2014 滚动轴承 高碳铬轴承钢零件 热处理技术条件48.JB/T 5175-2006 柴油机喷油泵 喷油器总成 主要零件 金相试验49.JB/T 6141.1-1992 重载齿轮 渗碳层球化处理后金相检验检测实验有困难,找嘉峪检测网咨询电话:400-818-0021嘉峪检测网会员分享,转载需在明显位置标注相应来源,否则按侵权处理大家都在看海量实验室知识(点击底部...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号